V ANIMAL TRAIL: LA CRONICA

El 25 de mayo fuimos a la 5ª edición del Animal Trail que se celebra en la localidad malagueña de El Burgo a unos 30 km de Ronda. La zona cero de la carrera es en el Cortijo La Rejertilla donde se respira un ambiente muy familiar en el que no falta un detalle. Este año ha estado bajo el paraguas de la federación andaluza de montañismo ya que pretenden que el año que viene pase a formar parte del calendario autonómico.

Este fue el video de promoción de la prueba para esta edición:

Esta vez fui con toda la familia, mi hermano Cuco, mi hermana Julia y Marlies se apuntaron a la modalidad de 36 km y mi cuñado Hugo a la de 21 km en la que ademas consiguió el tercer puesto absoluto, enhorabuena. Yo corrí la modalidad de 57 km con unos 5200 m de desnivel acumulado. La carrera estaba planificada de manera que primero hacíamos un bucle de 36 km con unos 1500 de positivo y después otro de 21 km con unos 900 de positivo. En la salida estuvimos 171 corredores aunque solo finalizaron 70 debido a que en el km 34 había un control de paso de 5 horas y quien no llegara a ese control obligaban a retirarse.

Aquí abajo tenéis a la familia en acción.

Marlies

Julia

Cuco

La Carrera:
La salida era a las 8:30 de la mañana y tras el control de material, en el que solo exigían cortavientos, pasamos a la cámara de salida. Minuto de silencio por el fallecimiento de un componente de la organización y salimos.

Los tres primeros kilómetros eran en ligera bajada hasta la localidad de El Burgo, pasaron rápido rozando y bajando los 4 min|km, salí en el grupo de cabeza, una vez en el pueblo me sorprendió que en la primera cuesta el que iba primero empezó a subir la cuesta andando aunque yo seguí a lo mio con mi trote cochinero. La cuestión es que me puse a liderar la prueba, fue muy emocionante y algo nuevo para mi.

Una vez salimos del pueblo tuvimos que bajar un poco mas para ya afrontar una subida de 7 km y un desnivel positivo de 900 metros. Pues bien, pulso contenido y para arriba sin prisa y sin pausa, tratando de no andar, fui liderando hasta el km 6,5 y hasta ahí rodábamos por camino y algo fuera de pista, mucha piedra y vegetación pero corrible. En ese momento me adelantó el que resulto ganador de la prueba y me pasó como un auténtico tiro.

A medida que íbamos subiendo la vereda iba desapareciendo y poniéndose cada vez mas técnica y empinada hasta que nos quedamos sin camino y era por medio de piedras, es un terreno que aunque no he entrenado me gusta mucho. Subimos hasta los 1500 m de altura y el ritmo de esos 3 últimos km fue de 13, 12 y 14 min/km. La cuestión es que el llegamos al km 12 arriba del todo un grupo del 2º, 3º y 4º juntos, no me lo podía creer, había subido realmente bien, rápido y lo mejor con una sensación de esfuerzo no muy acusado (se sobreentiende que no iba de paseo…).

Pero a partir de aquí tuve que cambiar la estrategia de carrera, quería bajar relativamente cómodo para recuperar así que en un abrir y cerrar de ojos perdí de vista al 2º y 3º, intenté seguirles la pista pero no fui capaz y al poco tiempo me adelantaron 4º y 5º pero es que veía que no podía apretar mas, me notaba falto de reflejos y lento, me paso varias veces de tropezarme y casi caerme y no era capaz de reaccionar a tiempo, el caso es que trate de relajarme, tratar de perder el menor tiempo posible y comer y beber para ver como iba evolucionando, está claro que había subido mas pasado de lo que pensaba...y es que todo es relativo.

Por una parte me encontraba muy bien de piernas desde la salida, es de esos dias que sabes que estas bien, pero por otra veía como borroso y me notaba achicharrado, tenía un golpe de calor, iba andando a mas de 160 ppm y no me recuperaba. Me echaba agua por encima de la gorra, bebí bastante agua, iso, comí bien, geles, una barrita y como dije antes a relajarme y a esperar. La cuestión es que era bajada así que traté de ir dejando pasar kilómetros. Toda esa bajada fue super técnica de senderos, piedras, arbustos a veces sin caminos, realmente bonito y también duro, al menos para mi, yo creo que fue debido a que acababa de llegar de Alemania donde he estado corriendo a unos 20 grados menos de temperatura.

La cuestión es que seguían pasando kilómetros y no mejoraba (pero tampoco empeoraba…y eso me animaba) ya casi cerrando el primer bucle me adelantaron otros dos corredores y caí hasta la novena posición, y ahí empecé a agobiarme, pensar en retirarme y pensaba que me daría un bajón grande y lo pasaría mal hasta el final.

Situación en mitad de carrera:

Bueno pues la situación de carrera era que estábamos en el km 34, el golpe de calor no había ido a mas estaba 9º y decidí seguir en carrera ya que nunca había estado tan adelante y tenía que aprovechar y disfrutar porque estaba seguro que si conseguía recuperar ya que de piernas me encontraba bien conseguiría cazar a alguno al final de carrera.

A partir de ahí teníamos unos senderos con continuos sube-bajas pero que iban picando hacia arriba durante 7 km, para mi sopresa empecé a recuperar terreno al 8º hasta adelantarlo, un par de km mas tarde adelante al 7º, y la verdad es que los vi tocados, aunque los alcancé hacían algunos cambios de ritmo para que no los adelantara y pensé que estaban desgastándose innecesariamente y que les pasaría factura mas tarde. Efectivamente así paso. Estuvimos adelantándonos unos a otros varios km y fue de lo mas divertido. Yo fui rodando con ritmo totalmente constante y eran ellos los que iban haciendo la gma y sabia que no era buena senal para ellos.

Yo iba detrás y me dedicaba a copiarlos, es decir correr cuando ellos corrían y andar cuando andaban manteniendo una distancia de 20 m hasta que vi que empezaron a flaquear de verdad. Así que en una subida también super técnica apreté lo que pude y los descolgué aunque aun teníamos unos 10 km a meta.

Arriba acusé el esfuerzo y pensaba que si regulaba bien podría mantener esa distancia hasta meta asi que traté de correr (me refiero a no andar) porque mas o menos con que uno vaya trotando se avanza bastante, el problema es cuando uno tiene que empezar a andar y es entonces cuando te caen encima todos los minutos juntos.

A partir de ahí, empece a oler a meta, empecé a venirme arriba, estaba disfrutando mucho, iba bien, me había recuperado e incluso había ganado posición además iba totalmente metido en carrera. Otra sopresa que me llevé es que en el avituallamiento del km 43 me encontré al 6º parado con dolores en el estómago así que otro puesto a la saca, es una pena adelantar gente que se retira pero así son las carreras. Eso te recuerda que no solo es uno el que tiene problemas y dolores, con esos km vamos todos tocados y nunca se sabe que puede pasar. De ahi a meta, rodé solo y controlando distancias relativamente bien tuvimos unos 5 km de pista y me vino muy bien para rodar medianamente rápido y avanzar bastante.

Al final crucé la meta en 6h22m y 6º de la general aunque solo le saqué 17″ al 7º asi que por los pelos!

Al final disfrutamos de un magnifico día con unas buenas paellas, bebidas y la entrega de premios.

Como conclusión, me quedo con la sensación de liderar la prueba varios kilómetros, con la subida que hice pero sobre todo esa sensación de estar metido en carrera de verdad y ser competitivo hasta el final luchando cada puesto. En definitiva ha sido de esos dias que se queda uno para si mismo por estar bien satisfecho.

Por ultimo dar las gracias a la organizacion de la prueba por la cesion de las fotos.

TRAIL RUNNING EN LA SELVA NEGRA

He aprovechado que tenía un par de días libres en el curro y he podido hacer algo de trail running en el sur de Alemania, en la archiconocida selva negra (Schwarzwald) y dicho sea de paso tenía muchas ganas de visitarla. Se que el título es muy genérico y que la selva negra es muy grande, pero para concretar fui a Freiburg, una de las ciudades mas turísticas de esa zona. Como no podía ser de otra forma me llevé mis zapas de trail por lo que pudiera pasar porque siempre tengo que combinar familia y actividades con el salir a correr cuando tengo un rato libre.

La cuestión es que esta vez lo que hice fue bajar corriendo y no subir, os explico. De Freiburg me fuí en el coche a una localidad a unos 8 km que se llama Horbe donde dejé el coche y allí me monté en un telecabina. http://www.schauinslandbahn.de El recorrido son 3,6 km y se suben unos 750 m de desnivel y dura unos 20 minutos (Muy fuerte que Kilian seguro que lo hace mas rápido corriendo). Una vez arriba nos tomamos un desayuno de campeonato, tampoco había mucho que hacer ya que llovía, hacia mucho viento y estuvo hasta granizando, así que por 16 loritos por personas…buffet libre.

Cuando llegas arriba, puedes caminar unos 600 metros para llegar arriba del todo, a Schauinsland que tiene 1284 m de altitud. Mi sorpresa es que desde allí tienen preparada una pista para tirarte en monopatín hasta la estación de abajo. Los monopatines son algo asi como una MTB modificada, llevas ruedas de MTB, frenos de disco, suspensión…todo un aparato. La pista la venden como la mas larga de Europa, son algo mas de 8 km y se desciende 750 m, asi que la emoción está asegurada.

Yo hice el recorrido a pie, ya que no suelo hacer solo bajadas y me apetecía probar, así que hice el recorrido de los monopatines que por cierto está muy bien señalizado y promete ser bastante divertido y me gustaría volver y probarlos!

Editado: después de este entreno he introducido algunos entrenos específicos de bajada como este que os explico en este post.

¿EL TRABAJO? EN EQUIPO GRACIAS!

Somos un equipo. Es nuestro lema y presumimos de ello. Corremos en pareja, tratamos de animar a que otros lo hagan y tratamos de comportarnos como un equipo para conseguir los objetivos que nos planteamos.

El trabajo en equipo puede definirse como una tarea o una actividad que para conseguirse requiere la participación o cooperación de diferentes personas.

Ello implica que debe existir una relación de confianza que permita delegar en el/los compañero/s parte del trabajo propio y por supuesto tener la seguridad que éste cumplirá con su parte del trato. Evidentemente es necesario una fuerte dosis de confianza y ésta se consigue tras un período de conocimiento mutuo. La línea que une el trabajo en equipo en una relación sentimental, el deporte o la vida profesional es realmente fina y por ello puede aplicarse en cualquier ámbito de la vida.

Nuestro caso particular, es curioso porque realmente practicamos un deporte que no es tradicionalmente de equipo (triatlón, trail running, natación..) ya que las competiciones suelen ser individuales pero lo practicamos como si así lo fuera ya que tenemos un objetivo común bien definido y es por ello que nos centramos y nos esforzamos por conseguir el éxito de los dos y no de manera individual. A veces el problema de los equipos es que alguien quiere tener mejor posición que el resto de compañeros y eso es un gran error. Pensamos que hay que saber aprovechar las virtudes de cada uno para conseguir el objetivo. En nuestro post de COMO CORRER Y SOBREVIVIR 111 KM CON TU PAREJA explicamos algo acerca de los roles de las personas en un equipo. En nuestro caso estuvo enfocado a correr 111 km en pareja, con una mediana preparación. Analizamos las virtudes de cada uno y dividimos las tareas para realizar la prueba. El resultado fue un éxito para nosotros.

¿Qué ventajas tiene el trabajar en equipo?

1. Conduce a mejores ideas y decisiones
2. Produce resultados de mayor calidad
3. Hay un involucrameinto de todos en el proceso
4. Aumenta el empoderamiento y el compromiso de los miembros
5. Alta probabilidad de implementación de nuevas ideas
6. Se ensancha el círculo de la comunicación
7. La información compartida significa mayor aprendizaje
8. Aumenta el entendimiento de las perspectivas de los otros
9. Aumenta la posibilidad de mostrar las fortalezas individuales
10. Habilidad de compensar las debilidades individuales
11. Provee un sentido de seguridad
12. Desarrolla relaciones interpersonales

Foto de personas remando. Es la imagen que representa el trabajo en equipo por excelencia.

MIAMI MARATHON 2014

Otra maratón mas para el cuerpo. El 2 de febrero de 2014 corrí la Miami Famous Marathon y ha sido una de las mas extrañas pero en el buen sentido, muy buen rollo, muy buen tiempo y como siempre digo correr un maratón es una de las mejores formas para hacer una visita exprés a una ciudad. Además de aprovechar para recorrer el estado de Florida en un coche alquilado. Desde el sur Key West a 90 millas de Cuba y donde han llegado numerosos balseros a zonas mas al Norte Cabo Cañaveral tan conocida por el Kennedy Space Center pasando por Tampa, Clearwater Beach, Orlando y sus parques temáticos. Una experiencia inolvidable.

CRÓNICA DEL GELITA TRAIL MARATHON 2013

El 27 de Octubre de 2013 corrí el Gelita Trail Marathon, una prueba que se celebra en Heidelberg, una preciosa localidad situada a unos 100 km al sur de Frankfurt y muy famosa por su belleza y sus fiestas universitarias. Era una carrera de montaña de 42 km de longitud y 1500 metros de desnivel positivo acumulado.

Fue la primera edición de esta carrera y estaba organizada de manera realmente profesional con todos los detalles para ser una buena carrera, algo cara desde mi punto de vista, 90 lereles que costaba la broma y que para colmo la camiseta de finisher tenia que comprarse aparte…no gracias. Estoy es Alemania y aqui se paga por todo, hasta por ir al baño (50 céntimos).

Con puntualidad alemana a las 9:00 fue la salida y los tres primeros km fueron muy rapidos por dentro del pueblo hasta la primera subida ya fuera con ritmos cercanos al 3:30 min/km. Me situé en el grupo de cabeza con el único propósito de salir del pueblo lo antes posibles y evitar las aglomeraciones en las primeras rampas. Una vez fuera traté de aflojar en las subidas y he de decir que la gente vuela hacia arriba, realmente no aflojé mucho ya que era pronto y no quería descolgarme, ya se sabe va mas o menos uno delante y se calienta uno. Sabia que podia petar pero me daba un poco igual ya que siempre voy con el miedo de que hay que reservar y bueno, a por todas!

Sobre el km 7 tuvimos el segundo avituallamiento donde tenía planeado tomar un gel aunque la sorpresa fue que me quede sin geles ya que no habia! Le pregunte a la chica por los geles (que en la info de la carrera decia que tendríamos en todos los avituallamientos) y ella me contestó con un sencillo ¿Qué son los geles? Asi que di por hecho de que iba a comer poco. Mal vamos… De hecho en el siguiente avituallamiento en el km 12 volví a preguntar y…misma respuesta… Lo único que llevaba encima eran dos geles de Powergel y me los tomé en los dos siguientes avituallamientos, a partir de ahi pues fui tirando de agua y bebida isotónica y un par de medios plátanos.

Entre el km 20 y el 30 teniamos una zona para volar, era bajada y pista, vamos para haber ido por debajo de 4 el km pero que va, iba a fondo y no pasaba de 4:15 asi que sabia que el reventón estaba cerca, pero vamos no estaba preocupado en absoluto, corría a un buen ritmo pero me daba coraje que la gente me adelantara de esa manera cerca del final de la bajada estaba aun por debajo pero muy cerca de 5:00.

Al final de la bajada tenia un avituallamiento y como en los anteriores, me paraba cogia un par de vasos de agua, iso y bebia andando super tranquilo, encima que tenia poca fuerza no queria tirarme los vasos encima. Justo en este punto (km 28) empezaba la última subida y en torno al km 30, tenia por delante la parte mas dura de la carrera, por el tute anterior y por la subida que nos quedaba pero tampoco me daba miedo solo que me veia venir el batacazo y me preocupaba arrastrarme hasta el final.

A pesar de ir unos cuantos km en la cuerda floja no iba mal, me refiero a esa situación de agonía cuando te da la pájara, iba con energia, muy positivo y metido en carrera y eso era buena señal, de hecho adelanté a un par de chavales que ya subían andando y pense , por fin! alguien va peor que yo! Yo creo que todos tenemos la sensación que siempres somos nosotros los que mas sufrimos y que todo el mundo va fresco jeje pero no.

Cuando llegué al km 32 tuve que ponerme a andar por primera vez en una cuesta y realmente ahi puedo decir que iba seco total, muerto de sed, casualmente a los 500 m tenia un avituallamiento de solo agua y tranquilamente fui andando hasta llegar y despues de beberme tres vasos de agua me anime mucho y eso unido a que lo que quedaba era realmente empinado y todos los que ibamos por alli ibamos andando hizo que no perdiera tiempo con respecto a la gente. Curiosamente puedo decir que me recuperé despues de beber agua, sin comer nada, nunca me habia pasado.

Antes de llegar al punto mas alto subimos un tramo de 700 metros de escalera que me tomé con mucha calma pero sin parar y una vez arriba me tomé iso y coca cola y yo no se que me pasó que me sentó como nunca, realmente bien. Y es que todo el mundo lo dice que no hay nada como la coca cola para espabilarte en los finales de carreras.

A partir de este punto es cuando vino el éxtasis de la carrera, hasta ahora la carrera habia sido un maraton camuflado, asfalto y pistas metidos por bosques, vale teniamos muchas cuestas pero técnico prácticamente nada y aun nos quedaba una bajada de 6 km y un desnivel negativo de unos 450 m por zona de piedras, técnica, algo de barro…vamos como lo que había entrenado últimamente. Despues de la coca cola y ver que me vine arriba, tire para abajo totalmente poseido como si no hubiera un mañana y adelante en torno a 15 corredores marcando además el parcial 27 absoluto en los ultimos 7 km de carrera.

Disfrute muchísimo, es difícil acabar entero y sobretodo apretando. Los maratones siempre son duros y fue un bonito final de carrera que maquilló el resto de carrera en cuanto a recorrido se refiere.

Posición 50 de la general, 13 en la categoría y casi 650 participantes.

DATOS SEGUN MI GARMIN 310 XT

• Distancia: 42,40 km
• Tiempo: 03:56:18 Media: 05:34 min/km
• Altura ganada: 1549 m
• Altura perdida: 1549 m
• Frecuencia cardiaca media: 155 ppm

EL DROP Y OTRA TERMINOLOGIA

Hace ya un tiempo, sobre todo desde la llegada de las zapatillas minimalistas que se oyen términos como el Drop, pero ¿Qué eso del Drop? Hoy os enseño que es eso y otra terminología relacionada con las zapatillas de correr.

Empecemos con la nomemclatura general de una zapatilla para correr estas serian las siglas mas usuales:

Tallaje:

• EURO: Medida Europea
• UK: Medida inglésa
• US: Medida americana

Anchura:

• B: Ancho normal femenino
• D: ancho normal masculino
• 2E: Extra ancho
• 4E: Super extra ancho

Otros:

• GS: Zapato Junior
• PS: Zapato para niño
• AW: Modelo temporada Otoño/Invierno
• SS: Modelo temporada Primavera/Verano

¿Qué es el Upper?

También conocido como capellada y se refiere a todo lo que no es suela, sencillamente es la parte superior del calzado, la parte que cubre los dedos, los laterales, lo que recubre el empeine…etc.

¿Qué es el drop?

El Drop es la diferencia de grosor entre la suela en la zona de apoyo del talón y la zona del antepié y dedos. Lo mas sencillo es ver la foto:

Esto quiere decir, que el calzado minimalista suele tener entre 0 y 2 mm de drop, es decir una suela plana o casi plana y un calzado convencional con amortiguador suele tener en torno a 11 ó 12 mm de drop. Entre estos dos valores existen dos medidas estandar que suelen ser 4 y 8 mm .

Con un drop de 8 mm la zapatilla ayuda a talonear menos y nos daría algo mas de velocidad en carrera y 4mm es el límite de corredores sin técnica. El cambio de drop requiere una adaptación que dependerá de las cualidades de cada uno. Tampoco puedo aconsejar o recomendar un drop, solo puedo decir, entrena y disfruta sin lesiones!

El objetivo de reducir el drop fundamentalmente es correr de una forma natural y sobre todo potenciar la sensación del pie al correr.

Fuente foto:

– Elaboración propia.

PLANIFICAR LA ESTRATEGIA EN DEPORTES DE LARGA DISTANCIA

Ya es por todos sabido la importancia de un buen entreno, una dieta equilibrada y el descanso para poder conseguir el objetivo de finalizar una prueba de larga distancia como un Ironman un Ultra Trail tan importante como estos puntos y en paralelo yo destacaría también la importancia de una estrategia bien planificada y estructurada, y no me refiero a quedar en puestos de cabeza sino para poder acabar la carrera.

Segun Idalberto, Chiavenato (2) “La planificación es una técnica para minimizar la incertidumbre y dar mas consistencia al desempeño de la empresa”. El termino planificación esta muy extendido y desarrollado en el terreno empresarial aunque el fundamento es extrapolable al deporte y en este caso a deportes de larga distancia.
Aunque este post este orientado a la larga distancia, en las carreras cortas también es importante una planificación, la diferencia es que entran menos variables en juego, ya que la duración de las mismas es mucho menor, es decir, durante esa carrera no hay que comer, no hay que beber, la climatología es menos variable en el tiempo, etc.

¿QUÉ ES LA PLANIFICACION?
La planificación (1), la planeación o el planeamiento, es el proceso metódico diseñado para obtener un objetivo determinado. Otras definiciones, más precisas, incluyen “La planificación es un proceso de toma de decisiones para alcanzar un futuro deseado, teniendo en cuenta la situación actual y los factores internos y externos que pueden influir en el logro de los objetivos”. Va de lo más simple a lo complejo, dependiendo el medio a aplicarse.

Las premisas de la planificación:

Ya he comentado que en pruebas de largas distancia como Ultra Trail o triatlones Ironman donde se puede estar compitiendo entre 8 y 20 horas, hay muchas variables en juego, estas podrían diferenciarse como intrínsecas a la competición e extrínsecas a la competición.
 Intrinsecas o internas a la competición:

1. Tipo de terreno: plano, desnivelado, pedregoso, arenoso, con o sin vegetación, accidentado, etc.
2. Forma física: el hecho de estar o no en buena forma física condicionará las rutas, el terreno por donde se desplaza, los posibles desniveles, etc.
3. Nivel Técnico: las limitaciones técnicas obligan a buscar en el terreno aquellos elementos que aseguran una mínima posibilidad de error y una máxima seguridad. En cambio, un buen dominio técnico permitirá una mejora de la velocidad y ahorro energético.
4. Tipo de prueba: de ello dependerá el tiempo que habrá de estar en carrera, si hay o no muchas subidas, elecciones de ruta, o tramos técnicos, si la carrera será explosiva, etc.

 Extrínsecas o externas a la competición

1. Climatología: si hace un buen día, o es un día lluvioso, frío, muy caluroso,neblinoso… cada uno de estos estadios climáticos puede favorecer o perjudicar el desarrollo de la prueba, afectando incluso a la psicología y estado de ánimo del corredor/a.
2. Público: si hay público en el terreno en una prueba sprint, si los sentimos al salir, en abordar un control de espectadores…
3. Orden de salida: importante para saber si los principales competidores están delante o detrás, la diferencia de tiempo en la salida respecto ellos, en la posibilidad de cogerlos o que nos cojan, posibles tapones…
4. Presencia durante la competición de otros corredores: en el caso anterior, si un corredor nos ha cogido o cogemos a otro que sale antes; en la prueba de relevos la salida simultánea junto otros participantes, el intentar llegar antes que ellos a los controles…
5. Problemas afectivos/ emocionales: pensar en otros asuntos durante la competición, ” no estar en carrera “, baja concentración por estas y otras causas…
6. Perspectivas de éxito (o la responsabilidad de tener que hacer un buen resultado ): la presión de ser o saberse favorito/a, el haber posibilidades de ser campeón/a, el saber que hay otros rivales también muy fuertes…

En función de todas estas variables, una vez analizadas podemos crear la estrategia de carrera. Estas serán, muy variadas, pudiéndose establecer diferentes clases:

1. Estrategia de seguridad: se priorizan las acciones de forma que no hay posibilidad de error, antes que mantener una mayor velocidad de carrera.
2. Estrategia de riesgo: se actúa al limite tanto físico (alta velocidad, fuertes desniveles) como técnico ( rutas más difíciles, más cortas, o más directas ); se busca ahorrar tiempo, a costa de aumentar notablemente la posibilidad de cometer errores.
3. Estrategia física: el atleta opta por utilizar técnicas y rutas de tipo físico por encima de otras más técnicas. De forma general, se asocia a corredores con más potencialidades físicas que técnicas, que buscan ganar tiempo gracias a la velocidad y la potencia física y no por utilizar rutas más cortas pero más técnicas.
4. Estrategia técnica: el practicante opta por utilizar técnicas y rutas complejas y difíciles que le permiten ganar tiempo sobre los otros competidores que no se atreven a ejecutarlas por temor a posibles errores. De forma general se asocia a aquellos deportistas que tienen una buena técnica pero están más limitados físicamente, y que al utilizar las rutas más cortas, además de la ganancia técnica, consiguen un menor desgaste energético.
5. Estrategia ganadora: es aquella que permite al corredor, gracias a una focalización perfecta y a un altísimo rendimiento atencional, técnico y físico, optar a la victoria en la prueba. Uso de técnicas complicadas, rutas físicas exigentes, errores mínimos o inexistentes.
6. Estrategia conservadora: el participante aplica criterios de seguridad continuada de manera que la posibilidad de error sea mínima, de cara a conseguir un resultado bueno aunque no gane.
7. Estrategia de supervivencia: en caso de mala forma física, circuitos demasiado técnicos… se limita a competir con la máxima eficacia y acabar de la forma más digna la prueba, sin preocuparse del puesto en la clasificación.
8. Estrategia de cálculo: a partir de diferentes variables el corredor va adaptando sus técnicas y elecciones de ruta a la climatología, nivel de los posibles rivales, las zonas de la carrera donde se puede ir más rápido o más lento, etc.
9. Estrategia mixta: combinación de acciones técnicas y físicas, de acciones arriesgadas o conservadoras, etc.
10. Estrategia resultadista: la acción orientadora está enfocada al resultado independientemente de la calidad intrínseca de la acción competitiva.

Para poder definir y elegir una estrategia tenemos que elegir unos objetivos que obligatoriamente han de ser realistas. Para saber nuestras limitaciones, hay que tener en cuenta una serie de datos como son:

• Ritmos a los que hacemos los rodajes
• Tiempos a los que realizamos las series
• Resultados de competiciones previas
• La condición climatológica
• La capacidad individual de sufrimiento
• La posibilidad de ir en grupo o no
• El desnivel de la prueba y su altitud
• La cantidad de público
• Ganas de competir el día de la carrera

Como siempre decimos, la teoria esta muy bien en los libros, pero…
¿Cómo lo llevamos nosotros a la práctica?
Como sabéis corremos juntos y para ello antes de planificar nada cada uno de nosotros asumimos un rol en el equipo y asi no acabar en una gran pelea (o divorcio.. ). Aqui tienes este post sobre como correr y sobrevivir 111 km con tu pareja.
Nuestra estrategia podría considerarse mixta, en la que vamos adaptándonos a las condiciones de la prueba. La planificación comienza unas semanas antes con el estudio del terreno en cuanto a distancias, desniveles, numero de avituallamientos y tiempos de corte que a veces están muy ajustados. 

En Zurich teniamos un tiempo limite de 16 horas para recorrer 111 km, teniendo en cuanta nuestra forma física en ese momento y características de la prueba, nuestra estrategia era utilizar el máximo tiempo posible para cubrir el recorrido. Nuestro tiempo final fue de 15h51m y recorrimos unos 3 km mas. Hay que tener un as en la manga, en las carreras tan largas el kilometraje no suele ser muy preciso y siempre existe la posbilidad de perderse. Cuidado con apurar tanto.

Una vez estudiados de forma exhaustiva todos esos datos de la prueba, me gusta preparar siempre un papelito como el de la foto, con tiempos, ritmos estimado, tiempo estimado etc. Nos ayuda mucho a ir metidos en carrera y saber sobretodo en caso de cualquier inconveniente si somos capaces de acabar la prueba e ir reajustando los ritmos para al menos llegar a meta.

Por supuesto, hay que planificar que comer y cuanto comer, bebida, e isotónico, tiempo de parada en los avituallamientos, en fin todo esto creo que es algo que va dando la experiencia.
En cualquier planificación encuentro fundamental la flexibilidad. Un plan es un plan pero siempre puede fallar y es importante saberlo gestionar y adaptarse a las nuevas variables que entran en juego. Para nosotros llegar a meta en el Madeira Ultra Trail fue el resultado de una buena adaptación a las nuevas condiciones, por la llegada de dos pájaras que hizo que nuestra previsión se fuere al garete.

En el Ardennes Mega Trail cambiamos radicalmente de estrategia y planteamos una estrategia ganadora/resultadista y salió a la perfección. Marlies acabo en segunda posición. Minimizamos cualquier perdida de tiempo pero a costa de un nivel altísimo de concentracion durante toda la prueba. Tambien fue muy importante la adaptación a condiciones que no estaban planificadas y a la gestión de los bajones que dan en carrera sobre todo en la última hora, iba exausta y continuó apretando todo lo que pudo. Tras unas 14 horas de carrera la diferencia entre Marlies y la tercera clasificada fue de menos de tres minutos…brutal!

Evidentemente todo esto no es algo que sea obligatorio para acabar un Ultra Trail pero si que es verdad que ayuda sobre todo cuando después de varias horas a la cabeza le cuesta concentrarse o pensar en cosas como que comer.