Con motivo de la quincuajésima (50) edición del Ascenso al Guadalquivir, que organiza el club Náutico de Sevilla, ha editado este video. Me ha encantado verlo, he participado en muchisimas ocasiones, he perdido la cuenta. Mi primera vez creo que fue con 14 años patroneando un Hobie Cat 16 con Tomas Romero de proel. Ha sido una de las regatas que mas cariño le tengo porque tiene quizás un componente de aventura que me gusta bastante. Son 38 millas que se navegan evidentemente al viento donde las condiciones pueden ser muy variables a lo largo del recorrido, pasas de tener corriente a favor a corriente en contra, de calma total a un vendaval importante además entran en juego otros factores como la hidratación y alimentación. metodo Al prinicipio se hacia una etapa desde Sanlucar hasta Coria, pero posteriormente se decidieron hacer dos etapas y tras pasar la esclusa en Sevilla se hacia una etapa muy corta de unas 3 millas creo recordar.
En la foto ciñendo por la plancha con mi querido Clase A BIM.
Este fue el texto que se puede leer en la web del Náutico de Sevilla:
CITA CON LAS ESTRELLAS EN EL ASCENSO DEL GUADALQUIVIR
*La edición número 41 sólo contó con viento en la salida, en Sanlúcar
*El catamarán del gaditano Javier Barrero logró la victoria absoluta
Volvió a hacer de las suyas el caprichoso Eolo, que no faltó a su cita con la salida del Ascenso Internacional del Guadalquivir, celebrada el 16 de septiembre entre Sanlúcar de Barrameda y la capital hispalense. Aunque posteriormente se hizo de rogar. De hecho, la prueba decana y más larga de vela ligera del calendario nacional, organizada por el Club Náutico Sevilla desde 1966, ha estado marcada por la inestabilidad de un viento que sólo se dejó notar en la salida, y con una fuerza no superior a los 5 nudos. Posteriormente, la ausencia del mismo obligó a remolcar a los participantes hasta el final de la primera etapa, situada en Coria del Río tras 38 millas náuticas; e incluso anular, debido al retraso acumulado, la segunda parte de la regata, de cuatro millas, una vez salvada la esclusa de la dársena hispalense, con final en las instalaciones del club anfitrión.
Las estrellas acompañaron por tanto a los regatistas a su llegada al Náutico, donde el catamarán del gaditano Javier Barrero (E.V. Chipiona), la única de las 49 embarcaciones inscritas que pudo completar la primera etapa, se proclamó vencedor absoluto para adjudicarse, de esta forma, los títulos en la Copa de España y el Campeonato de Andalucía de larga distancia.
Los más de 100 regatistas que integraban la flota de la edición número 41 iniciaron pasadas las 8:30 horas de la mañana las 42 millas náuticas de una regata cuyo objetivo, remontando el curso del río, es promocionar la navegación deportiva a vela entre la localidad gaditana y Sevilla. Mal aliado tuvieron en esta ocasión a un viento que sólo les permitió cubrir unas 10 millas. Raqueros, para los que la competición tenía rango de Campeonato de Andalucía de barcos escuela; Catamaranes, Láser, tablas Mistral, 420 y 470 tuvieron que ser remolcados para intentar cumplir las previsiones, en un esfuerzo baldío. Sin luz solar, la segunda etapa quedaba anulada, superando ya de noche la esclusa.
Estos han sido mis números de 2015 donde prácticamente dos tercios del tiempo lo he dedicado a la carrera a pie. El resto ha sido un poco de bici y gimnasio sobre todo en la recta final.
En cuanto a carreras pocas pero intensas. Empecé super fuera de forma, ya que venia de 4 meses totalmente parado por tema de trabajo. Pero me fui animando y poco a poco ha salido una temporada chula en la que he disfrutado bastante y ahora estaba pensando en los paises por los que he corrido esta temporada y han sid0 unos cuantos: Panamá, Costa Rica, Portugal, España, Holanda, Francia, Bélgica, Alemania y Austria.
14 de febrero.Auf die Platte - fertig - los. 25 km y 850 m D+. Wiesbaden (Alemania). En esta carrera esta pasadete de kilos pero me sirvió de inspiración y me animé a seguir entrenando.
9 de mayo. 101 km de Ronda. 101 km y 2776 m D+. Ronda (España). En Ronda corrí con Marlies y lo disfrutamos muchísimo. Nos encontramos bastante bien aunque pasamos un calor tremendo fue a nuestro estilo, sin planearlo ella. Encontró un dorsal a última hora y sin pensarlo acabamos en 13h46.
22 de mayo. Stepelfsteden. 250 km en patinete por carretera. Bolsward (Holanda). Sin temor a equivocarme, lo mas duro que he hecho nunca. Mas que el Ironman, mas que correr 100 km. Fueron 17 horas que me desgastaron mucho física y psicológicamente. Cuando acabé recuerdo ese estado de cansancio general y de que te duele todo.
27 de junio. Ardennes Mega Trail. 93 km y 4848 m D+. Les Hautes Rivieres (Francia). Llegué con ganas de hacerlo bien, pero llegué sobrenetrenado. A pesar de todo acabe satisfecho acabando el 25.
8 al 11 de julio. Salomon 4 Trails. 150 km y 10000 m D+. Berschtgaden (Alemania/Austria). La carrera del año, 4 dias de disfrute. Sin mas.
1 de agosto. Trail Römische Weinstrasse. 68 km y 2438 m D+. Schweich (Alemania). DNF. llegué cansadísimo en lo psicológico. ese dia no tenía mas ganas de correr.
15 de agosto. Trail Las Palomas. 21 km y 1300 m D+. Zahara de la Sierra (Espana). Me encanta esta carrera. Tercer año consecutivo participando y que sea por muchos mas!
El 2 de agosto fui a Leiwen a participar en una bonita carrera de la que hacia tiempo que había oido hablar y que por fin pude correr aunque eso si no con buen resultado. Llegaba extremadamente cansado no solo físicamente sino también mentalmente. DNF
Y es que tras unos meses bastante estresantes en lo deportivo, ya que venia de correr los 101 km de Ronda, hacer los 230 km en patinete, el Ardennes Mega Trail, y el Salomon 4 Trail en menos de 4 meses hizo que llegara extremadamente cansado. Además en lo mental estaba bastante ocupado con otros temas como mudanzas y cambio de trabajo pero bueno aqui he venido a hablar de mi libro.
Unas semanas antes contacté a travé de internet con Javi Odieres y decidimos ir a correr alli ya que mas o menos nos pillaba cerca de casa. Yo además necesitaba los dos puntos para tratar de clasificar para el UTMB pero al final no pudo ser.
En resumen, fui rodando en el grupo de cabeza hasta el km 45 mas o menos en el TOP 10 facilmente. Pero a partir de ahí empecé a no disfrutar nada de nada con las piernas super agarrotadas, asi que en el km 53 decidí no continuar. Ese dia estaba aburrido y sencillamente no tenía ganas de correr.
El sábado 27 de junio de 2015 estuve en Les Hautes Rivieres (Francia) en el norte de Francia a escasos kilómetros de Bélgica en la zona de Ardennes muy conocida desgraciadamente pos sus diversas batallas siendo las mas conocidas la Batalla de Francia y la Batalla de las Ardenas durante la primera y segunda guerra mundial.
El motivo de la visita fue correr por segunda vez (Fui por primera vez en 2013) el Ardennes Mega Trail, un ultra trail de 93 km y 4800 m de desnivel positivo acumulado. La particularidad de esta carrera es que es en régimen de autosificiencia alimentaria, lo que significa tener que portear tu propia comida para toda la carrera y durante el recorrido solo podíamos recargar agua, además está prohibido comprar alimentos durante el recorrido o recibir cualquier tipo de ayuda externa. Es una carrera con un recorrido excelente y una organización familiar y muy profesional y además con una excelente calidad/precio.
Con respecto a esto último he de decir que la inscripción me costó 47 euros y los servicios que ofrecieron fueron los siguientes:
Camiseta finisher.
Bolsa deportiva Kalenji de 60 litros.
Cena de la pasta.
Desayuno el dia de la carrera.
Comida post carrera (Pusieron un guiso de patatas y carne exquisito...)
Zona de acampada gratuita para pecnoctar dos noches con servicios de duchas y demás.
LOS AVITUALLAMIENTOS:
Haulmé, km 19,2
Bogny-sur-Meuse, km 26,3
La Petite Commune, km 40,1
Anchamps, km 54,3
Les Hauts Butées, km 68,1
La maison forestière des Cerceaux km 74,4
Naux, km 86,1
Les Hautes Rivières : arrivée
Creo que mas no se puede pedir.
EL TRACK:
LA CARRERA:
La salida fue a las 5:00 de la mañana y al salir junto con los corredores del trail "corto" de 50 km hizo que se saliera a ritmo bastante alegre y los primeros metros pasaron bastante rápidos aunque pronto empecé a darme cuenta que ese no era mi ritmo y que tenía que tratar de ir haciendo mi carrera.
En unas 2h15m llegué al primer avituallamiento, dentro del tiempo previsto, pero con bastante dolor en las piernas y ya me había dado cuenta que no era mi dia. Hacía bastante calor y el recorrido era muy técnico, con raices, árboles, pasos complicados de esos que no te dejan avanzar. Realmente me gusta muchoese tipo de terreno pero eso dia estaba lentísimo, con piernas super pesadas y no tenía nada de reflejos. Con mas paciencia que otra cosa fui dejando que pasaran los kilómetros hasta que por fin llegué al kilómetro 40.
He de decir que llegué con la idea de retirarme, tenía un dia malísimo y lo peor era que no estab disfrutando nada. Al final decidí seguir hasta el siguiente avituallamiento porque allí había dejado una bolsa con comida y además me iba a estar esperando mi colega Manolo y por no hacerle el feo pensé que podría llegar allí y al menos volverme al camping con él coche.
Iba tan convencido de retirarme que esos 14 km los hice andando en la mayor parte y trotando un poco cuando el terreno era favorable, me lo tomé con bastante calma. Además como tenía pensado retirarme dejé de comer y bebí lo justo hasta en el km 54.
Una vez en ese avituallamiento y totalmente roto, como se puede escuchar en el video, me senté, descansé, comí tranquilamente y al final Manolo me convenció para que siguiera al menos hasta el siguiente avituallamiento que estaba a 14 km. No se porque le hice caso, peor le hice caso, y nada mas salir me arrenpetí por completo, afrontamos una gran subida a las 13:00 con muy poco viento y encima de culo con lo cual el calor era sofocante. Rapidamente me volví a desanimar y tardé 2h30m en hacer este tramo. Lo hice andando y totalmente hundido. No tenia ganas de seguir y no me había divertido nada en toda la carrera. Al final te das cuenta que estas sumergido en un estado mental muy negativo y te hace verlo todo negro y lo que uno aprende con la experiencia es a superar ese tipo de adversidades.
La única motivación que tenía por seguir era pensar en conseguir los puntos para el UTMB del año que viene. En fin, al final llegué al km 68, y Manolo...el hijo de su madre me volvió a convencer para que siguiera, me dice: "venga Javi que el siguiente está a 6 km, te veo allí y alli decidimos si te retiras.", le dije que de acuerdo...
Este tramos también lo hice con bastante trabajo y cuando llegué al avituallamiento, le dije que ahora si que lo dejaba que no tenía mas ganas y que era suficiente. El caso es que había un masajista y fue otra vez Manolo el que me animó a que me hiciera un masaje aunque yo ya no tenía ni ganas de masajes, solo quería irme a dormir.
Pensé que bueno, que peor no me iban a dejar. Gracias a Manolo y al tipo de la foto de abajo pude acabar la carrera. Me dió un masaje espectacular estuve como unos 20 minutos. En ese rato y hasta que salí del avituallamiento me pasaron 17 corredores aunque había llegado en posición 25. Realmente otra de las cosas que me ayudó a convencerme es que con lo mal que iba solo me había adelantado un tipo en los últimos 15 km y eso significaba que la prueba estaba siendo dura para todos.
Pues tras el masajito, decidí continuar en carrera. Empezamos con una bajada bastante suave pero en la que fui soltando las piernas de una manera sorprendente. De aquí a meta conseguí adelantar a todos y cada uno de los corredores que me pasaron y a alguno mas.
Al menos todos estos últimos kilómetros pude disfrutarlos y mucho, siempre es mas gratificante ir pasando corredores y eso moralmente ayuda bastante.
Por último y como regalo, unos 500 metros antes de la meta tuvimos que vadear el rio Semois que por cierto el agua estaba con una temperatura muy agradable.
Al final muy satisfecho pude cruzar la meta en menos de 15 horas y en puesto 22 de la general. Fue una carrera muy dura con ganas de retirarme desde el kilómetro 26 y que con una buena gestión y con algo de ayuda pude superar y por eso al final hace que lo disfrutes mas.
VIDEO RESUMEN:
Agradecer otra vez mas a Manolo Ibañez que sin su ayuda no hubiera acabado, también por las fotos y los videos. ¡Gracias!
Síguelo en su twitter: @m6_designer
o visita su web: M6_Designer
Última etapa, 11 de Julio y 42,5 km por delante y según mi GPS salieron 2800 metros + acumulados. Fue la etapa mas bonita de todas y con el paisaje mas alpinos que era lo que yo personalmente buscaba en esta carrera.
La táctica era la misma del dia anterior. salir suave e ir tratándo de ir menos a mas lo cual a la postre funcionó bastante bien y es que la gente pincha bastante en el último tercio de la etapa. La anécdota fue que entre el 2º y 3º avituallamiento había 11 km de distancia pero resulta que el 2º lo adelantaron y el tercer y último avituallamiento lo atrasaron, con lo cual la separación entre ambos fue de 18 km, lo que hizo que nos quedaramos la mayoría sin líquidos yo mismo tuve que pedir a senderistas y uno de ellos me dió red bull, el propio Miguel Caballero, el ganador de la etapa y de la carrera, me dijo que en ese tramo lo pasó muy mal, que solo quería pararse y andar y que llego a ver hasta borroso.
En cualuier caso disfrutamos de unos preciosos paisajes.
Aunque la etapa anterior habia sido corta, estaba ya cansadete, nada importante pero oye que quieras que no el dia anterior habíamos pegado una buena carrerita.
Debido a las condiciones meteorológicas acortaron algo la etapa quedándose en 34,5 km y 1890 metros de desnivel positivo acumulado. La tónica la misma que el dia anterior, subimos 900 m+ en unos 4,5 km al empezar la etapa lo cual te deja tocadete para el resto del dia. En mi caso salí demasiado fuerte y evidentemente pagué el exceso ya que en el km 16 empecé a sufrir una pájara que me hizo que me arrastrara bastante hasta meta y con muy malas sensaciones.
A las 21:00 de la noche me dieron un masaje y creo que me salvó la carrera porque llegué con las piernas destrozadas que no podía dar un paso. El recorrido también muy técnico y me sorprendió bastante lo bien que se mueve la gente en este tipo de terrenos.
El 8 de Julio de 2015 se celebró la primera etapa del Salomon 4 Trails entre las localidades alemanas de Berchtesgaden y Bad Reichenhall sobre una distancia de 30 km y unos 22oo metros de desnviel positivo acumulado.
Debido a las condiciones meteorológicas y al riesgo de tormenta que había decidieron acortar la etapa quedando en 25 km y 1650 m, es decir quitaron algo de altura de la primera subida y eliminaron la segunda. La subida fue por un recorrido muy técnico y la bajada fue brutal al menos desde mi punto de vista, bajamos unos 900 metros en menos de 4 km por una zona preciosa y resbaladiza por la lluvia que nos estaba
cayendo.
Os dejo el video de Alex y Bárbara de Sportvicious resumen de la primera etapa.
Este es el material y la ropa que utilicé en esta carrera de 230 km, el Stepelfsteden. Este post lo divido en dos partes, por una parte voy a explicar las características del patinete y por otra la ropa que utilicé en la prueba.
El STEP o monopatín:
Con respecto a este tema el reglamento nos dice lo siguiente:
El tamaño de la rueda es 12,50 pulgadas. Las ruedas más grandes y medidas especiales están excluidas de la participación.
Esto es debido a que hace años la gente empezó a llevar patinetes con ruedas mas grandes incluso de 28" como las de las bicis de carretera así que decidieron prohibirlo y poner un diámetro estandar.
A partir de ahí normalmente todos llevan patinetes de fabricación casera y casi todos en acero, aunque hay algunos en aluminio también.
En mi caso se lo alquilé al propio organizador que me lo envió a casa para que pudiera entrenar. Desde aqui se lo agradezco una vez mas.
Como se puede ver en la foto de abajo estos patinetes están diseñados como el manillar mucho mas bajo lo cual te ayuda a mantener una posición mas aerodinámica. He de decir que estas chicas compiten a alto nivel en patinete pero en otro tipo. Pero creo que llevar un patin de estos sin un entrenamiento adecuado debe ser horrible para la espalda. Por cierto la chica de atrás lleva ganando un par de años consecutivos.
La ropa:
El reglamento al respecto solo dice:
Se recomienda el uso de un casco.
Para la parte nocturna se recomienda iluminación en el scooter y un chaleco reflectante.
En todo momento tuve claro que iba a llevar el casco, sin duda de lo mejor que hice, vi un par de accidentes de romperte la cara el caso es que no se porque no lo ponen obligatorio. El organizador me dijo que solo 30 personas llevaban casco.
Otro acierto es que fijé el frontal, un Petzl Nao, al casco. Otro de los aciertos, vi poquísimos frontales y yo lo veo super práctico porque tienes el foco de luz donde apuntan tus ojos.
Por la noche:
Camiseta térmica de manga larga
Maillot de ciclismo
Chaqueta fina cortavientos Craft.
Guantes de tejido polar de Decathlon. Fue un error o acierto solo a medias. Está bien porque la temperatura llego a 2º C durante la noche pero tendría que haberme llevado unos de la bici. Por momentos tenía las manos agarrotadísimas.
Mallas Largas.
Medias de compresión.
Zapatillas Asics Gel Kayano que tenía para el arrastre y las terminé de derretir.
Mochila Camelback. Para mi otro de los aciertos. Gracias a ella pude ir bebiendo a sorbos porque quitar la mano del manillar me resultaba dificil. No había muchos con mochila pero vi alguno que otro.
Cuando se hizo de dia:
Como hizo un fantástico dia soleado me quité la térmica y me puse un maillot seco pero mantuve el cortavientos. Ese fue el único cambio aunque tendría que haberme puesto mallas cortas.
Ipod con musiquita. Lo veo importante porque a ratos se hace el paisaje super monótono.
El 23 de mayo de 2015 se celebró la trigésima edición del Steplfsteden en Bolsward provincia de Friesland en el norte de Holanda. Traducido es algo así como la carrera en patinete a través de los 11 pueblos. Mas que una carrera es una convivencia con muchísimos años de tradición y que se celebra en otras muchas modalidades en un recorrido de aproximadamente 230 km. Este año ha habido record de participantes con 200 deportistas. Si quieres saber mas acerca de las otras modalidades puedes pinchar aqui.Ahora en frio pienso como se me ocurrió apuntarme a esto...ha sido de locos.
El centro neurálgico de la carrera es el pueblo de Bolsward y a las 22:00 de la noche teníamos cita en el Coco´s Bar para recoger nuestro pasaporte y formalizar la inscripción. Desde aqui agradecer a Robert, el director de carrera, el trato que me ha dado en todo momento desde el momento en el que le dije que quería inscribirme. Me mandó el patinete a casa para que pudiera entrenar y en carrera estuvo personalmente pendiente de mi por si necesitaba bebida, comida, estaba cansado e incluso me reparó la rueda trasera en un pinchazo que tuve.
Como veis en el plano de abajo, el recorrido tiene forma de 8. Donde el primer bucle se hace en sentido horario y tras 130 km se vuelve a Bosward. El segundo bucle también es en sentido horario y son unos 90 km.
Unos minutos antes de la salida.
Los primeros 75 km eran por reglamento neutralizados y se rodaban en grupo. Sin duda fue la parte mas sencilla de toda la prueba a pesar de que era de noche. Pero dentro de un pelotón de 200 personas se va muy protegido del viento a pesar de que tuvimos una gran suerte y esa noche no hubo absolutamente nada de viento aunque frio si que hizo y a eso de las 3:00 de la madrugada estábamos a 3º.
En toda la noche hicimos 2 paradas, una en el km 30 y otra en el 55 aproximadamente. La organización nos ofreció, agua, isotónico, plátano y café. Ambas paradas fueron de unos 15 minutos. Suficiente porque empezabas a tiritar...curiosamente habia un alemán en pantalón corto...
Una vez que llegábamos a Dokkum, en el km 75, daban vi libre y cada uno podía rodar por libre aunque no tenía sentido ir demasiado rápido porque había dos controles de tiempo, es decir, había dos controles de paso que no podías pasar antes de una determinada hora. Si llegabas antes pues esperabas hasta que abrieran el control y pudieras sellar.
En mi caso cogí un grupo bueno, iba algo forzado pero merecía la pena ir haciendo un esfuerzo extra porque iba avanzando muy bien y merecía la pena. A eso de las 9:30 llegué a Bolsward donde teníamos control de horario a las 10:30.
Como tenía 1 hora de descanso fui al camping donde pude comer un plato de pasta, beber bien y descansar un buen rato.
Tuvimos una gran suerte con la climatología, un magnífico dia soleado, casi sin viento y sin lluvia lo que siendo Holanda es toda una casualidad.
Este es el track del primer bucle (130 km):
Bueno pues después de toda la noche patinando alguna crisis de sueño, y con el cuerpo castigado, ya "solo" quedaban 90 km. Al menos como he dicho antes hacia muy buen tiempo y eso es de gran ayuda. Los problemas que había tenido hasta el momento eran basicamente dos, el primero que costaba muchísimo trabajo comer y beber en movimiento porque si te sueltas de una mano el patinete se vuelve muy inestable y da miedito asi que evidentemente no puedes soltar de las dos manos.
El segundo problema es que no es como el trail que cuando estas cansado puedes andar y cambiar un poco la musculatura o como la bici que de vez en cuando puedes dejar de dar pedales. Aqui tienes que estar constantemente dándole a las piernas sin parar y mentalmente eso se me hizo muy duro...A lo mejor estabamos dos horas enteras sin parar de patinar.
Sin prisa pero sin pausa íbamos avanzando kilómetros y yo trataba de ir aguantado a rueda pero me costaba trabajo asi que cuando no aguantaba mas me descolgaba y pensaba que ya llegaría otro por detrás de grupo en grupo llegamos al kilómetro 186 (Fotos de abajo) Allí había de nuevo control horario y como llegué antes pues tuve 45 minutos para comer, beber y estar un rato tirado en el cesped.
A falta de 44 km daban una salida de verdad, es decir, ahí empezaba una verdadera carrera donde ya podías ir todo lo rápido que quisiera aunque en mi caso y en el de muchos tratábamos solo de llegar y solo un grupo de unas 25 personas eran los que realmente iban rápido de verdad compitiendo superando incluso los 30 km/h, una verdadera pasada teniendo en cuenta que estos patinetes tienes ruedas de 12,5 pulgadas.
¡Casi 17 horas después de haber salido por fin llegué a Bolsward de nuevo! Paradita para hacer la foto y mandar un mensaje a la familia para que fueran a verme a la llegada, después de la paliza encima ¡Como para que no fueran a verme! :-)
Este es mi pasaporte sellado, menudo trabajito.
Track del segundo bucle de unos 90 km.
Ahora unos dias después he decir que hacía muchísimo tiempo que no experimentaba esta sensación de cansancio general. Muchas veces después de un Ultra tienes las piernas hechas papilla pero mas o enos te encuentras bien. Curiosamente las piernas las he tenido bastante bien, solo molestias en los isquios, pero sobre todo lo que mas ha dolido con diferencia ha sido la espalda (lumbares) y los brazos una verdadera pasada.
Sin duda ha sido una experiencia diferente y muy bonita en la que he disfrutado y podido compartir con el resto de la familia aunque no se si repetiré...
